- Détour
- Plein
Joshua Cocquet, éditeur. Texte du 30 octobre 2026. Aucun diplôme n'est revendiqué.
Trois centimes d'écart sur 50 litres font 1,50 €. Dix kilomètres de détour, à 6 L/100 et 1,80 € le litre, brûlent environ 1,08 € de carburant avant même le temps perdu. L'économie nette tombe sous 50 centimes. À 15 kilomètres, le détour coûte plus qu'il ne rapporte.
Le cas du jour, sur l'actu, compare le plus bas hors autoroute à la médiane et signale un prix sous la clôture de Tukey. Un prix isolé peut être une saisie. On ne construit pas un trajet dessus.
Le seuil, en kilomètres
L'écart brut est (médiane − prix) × litres. Le carburant brûlé est kilomètres × consommation / 100 × prix du litre que vous payez pour y aller. Le détour se tient seulement si le premier nombre dépasse le second.
Avec 1,50 € d'écart sur 50 litres et 6 L/100 à 1,80 €, dix kilomètres coûtent 1,08 € et laissent moins de 50 centimes. Quinze kilomètres coûtent 1,62 € : le détour est perdant avant le temps passé.
Le kilomètre où le signe change
Avec 6 L/100 et 1,80 € le litre, un kilomètre coûte 0,108 € de carburant. L'écart de 1,50 € sur 50 litres paie 1,50 / 0,108 = 13,9 km au total. En aller-retour, c'est environ 7 km. Au-delà, le litre moins cher coûte plus cher que le litre d'à côté.
Le prix du kilomètre se calcule avec le carburant que vous brûlez pour y aller, souvent la médiane, pas avec le prix bas de l'arrivée. Utiliser le prix bas pour le trajet rend le détour trop favorable. Le calculateur fait l'inverse : il retire le trajet au prix de la médiane locale.
Sur le chemin, pas à côté
Le calculateur coche l'aller-retour, parce qu'un détour se paie deux fois. Si la station est sur le trajet, les kilomètres en plus peuvent être deux, pas vingt. Deux kilomètres à 0,108 € font 0,22 €. L'écart de 1,50 € reste gagnant. Il faut décocher l'aller-retour, sinon l'outil compte un retour que vous ne faites pas.
L'inverse est plus fréquent : la station « sur le chemin » oblige à quitter l'échangeur et à y revenir. Ces kilomètres-là sont un détour, même si la route semblait la même sur la carte. Comptez-les. Le prix bas ne les compte pas tout seul.
Les deux réseaux
Ne pas traverser une aire d'autoroute pour « faire le prix de la ville », ni l'inverse. Les deux réseaux ne se comparent pas. Le plein se juge là où la voiture est déjà.
Comparer les stations sur la carte
