- Jauge
- Plein
Joshua Cocquet, éditeur. Texte du 30 octobre 2026. Aucun diplôme n'est revendiqué.
Exemple. Réservoir de 50 litres, environ 12 litres déjà dedans, 1,80 € le litre : il reste 38 litres à payer, soit 68,40 €. L'outil reprend la médiane du carburant affiché en haut de page, que vous remplacez par le prix lu sur le totem.
Le « déjà dedans » est une estimation. Un quart de jauge n'est pas 12,5 litres sur toutes les voitures. Deux pleins mesurés — litres remis, kilomètres faits — valent mieux que l'aiguille.
De l'aiguille aux euros
Un quart affiché sur un réservoir de 50 litres n'est pas 12,5 litres si la jauge n'est pas linéaire. Supposez plutôt 10 litres encore dedans. Il reste 40 litres à payer. À 1,82 € le totem, le plein coûte 72,80 €. À la médiane de 1,76 €, le même geste était estimé à 70,40 €. L'écart, 2,40 €, est le prix de ne pas avoir lu le totem.
Ce que la jauge ne donne pas
L'outil demande des litres déjà dans le réservoir, pas une fraction. Un quart de 50 litres serait 12,5 litres si la jauge était linéaire. Sur beaucoup de voitures, le dernier quart est plus court. Si vous en déduisez 12,5 litres alors qu'il en reste 8, vous sous-estimez le plein de 4,5 litres. À 1,82 €, cela fait 8,19 € d'écart avec le ticket.
Deux pleins règlent la question mieux que l'aiguille : les litres remis sont ceux qui ont manqué, pas ceux que le cadran suggère. La réserve, elle, n'est pas un stock gratuit. Rouler dessus pour atteindre un prix de plus d'un jour échange un montant incertain contre une panne possible.
Les kilomètres qui restent
Cinq litres encore dans le réservoir, à 6,5 L/100, font 5 / 6,5 × 100 = 77 km. Une station moins chère à 70 km est dans cette autonomie, sans marge. Une crevaison, un détour, et le réservoir est vide avant le prix bas. Gardez une marge, par exemple 20 km : la station doit être à moins de 57 km, et le prix doit avoir moins de 24 heures.
L'outil convertit la jauge en euros une fois les litres posés. Il ne convertit pas l'aiguille. Si vous ne connaissez pas les litres, le montant affiché est une hypothèse, et il faut le traiter comme telle.
La réserve
Ne pas rouler sur la réserve pour atteindre une station dont le prix a plus d'un jour. L'heure déclarée se lit sur la fiche, pas sur l'horloge du site.
Calculer les litres à remettre
