- E85
- Superéthanol
Joshua Cocquet, éditeur. Texte du 30 octobre 2026. Aucun diplôme n'est revendiqué.
L'hypothèse d'accise pour le superéthanol est 0,1183 € le litre, contre 0,6702 € pour le SP95-E10. Le passage d'un choc de Brent est ramené à 28 %, avant TVA. Il y a moins de stations. La carte le montre quand E85 est sélectionné.
Exemple, pas une mesure. E10 à 1,70 € et 6 L/100 : 10,20 € aux 100 km. E85 à 0,85 € et 7,5 L/100, soit un quart de plus : 6,38 €. L'écart ne vaut que si la voiture accepte l'E85. Un boîtier ou une homologation ne se devine pas sur le totem.
Le kilomètre, pas le litre
L'E85 de l'exemple est deux fois moins cher au litre et 37 % moins cher aux 100 km, parce que la consommation a été montée d'un quart. Si la voiture boit 40 % de plus, 8,4 L/100 × 0,85 = 7,14 €, encore sous les 10,20 €. À 80 % de plus, 10,8 × 0,85 = 9,18 €. Le litre bas ne suffit pas : il faut la consommation de cette voiture.
La carte, avec E85 sélectionné, montre où le pistolet existe. Une médiane nationale ne dit pas qu'il y en a un sur le trajet de demain.
Le détour qui mange le gain
Dans l'exemple, l'E85 économise 3,82 € aux 100 km. Une station à 25 km de la route, en aller-retour, fait 50 km. À 7,5 L/100 et 0,85 €, ces 50 km brûlent 3,19 €. Un seul détour mange presque 100 km d'économie.
Le litre bas ne sert que si le pistolet est sur le trajet, ou si le détour coûte moins que les kilomètres que vous allez faire avec ce plein. La carte, E85 sélectionné, dit où il existe. Elle ne dit pas que le moteur l'accepte.
Le choc passe moins
Le modèle ne laisse passer que 28 % d'un mouvement de brut vers l'E85, avant TVA, contre 72 % vers le gazole. Le choc de l'exemple qui vaudrait 5 centimes entiers sur le gazole en vaudrait environ 1,9 sur l'E85. Sur 50 litres : 2,50 € d'un côté, 0,95 € de l'autre, une fois le délai écoulé, et seulement si le totem suit.
Ce n'est pas une raison de stocker de l'E85. C'est la raison pour laquelle une dépêche sur le baril se lit moins fort sur ce pistolet. Le prix de départ reste la médiane du flux, pas le brut.
Un moteur non prévu
Ne pas passer à l'E85 parce que le litre est bas. Un moteur non prévu pour le boit mal, ou pas. Deux pleins mesurés disent la hausse de consommation. Le site ne la connaît pas.
